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有異(yi)物(wu)進入(ru)后，活塞(sai)滑(hua)動(dong)表面的(de)外側如裝有帶(dai)唇(chun)緣(yuan)的(de)密封件，那么，工作時密封件的(de)唇(chun)緣(yuan)即可刮動(dong)異(yi)物(wu)，這對于避免劃(hua)傷(shang)是有利的(de)。但(dan)是裝0形密封圈的(de)活塞(sai)，其兩端是滑(hua)動(dong)表面，異(yi)物(wu)夾在此滑(hua)動(dong)表面之(zhi)間，容易形成傷(shang)痕。

異物進(jin)入缸內的途徑有下列(lie)幾種。

① 進(jin)入缸內的(de)異物(wu)

a.由于(yu)保管時(shi)不注意使油口敞開著，將產生(sheng)時(shi)刻(ke)接受異物的(de)條件，這(zhe)是不允(yun)許(xu)的(de)。保管時(shi)必須注入防銹(xiu)油或者工作油液，并且(qie)塞好。

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)運(yun)動(dong)時出現(xian)跳躍式時停時走的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)狀(zhuang)態就(jiu)屬于爬(pa)行現(xian)象，這種現(xian)象尤在低速運(yun)動(dong)時容易(yi)發(fa)生(sheng)，這是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)主要的(de)(de)(de)故障之一(yi)。發(fa)生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬(pa)行現(xian)象的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身(shen)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。

液壓缸之外的原因如下(xia):

①運(yun)動機構剛(gang)度(du)太小(xiao)，形(xing)成彈(dan)性(xing)系(xi)統排(pai)除方法：適當提高有(you)關組件的(de)剛(gang)度(du)，減(jian)小(xiao)彈(dan)性(xing)變形(xing)。

②液壓缸安裝位置精度差。

③相對運(yun)動件間靜摩擦因(yin)數與(yu)動摩擦因(yin)數之間差別太大，即摩擦力變化太大排除方(fang)法：在(zai)相對運(yun)動表(biao)面之間涂一層(ceng)防爬油(you)（如二硫化鉬(mu)潤(run)滑(hua)油(you)），并保(bao)證(zheng)良好的潤(run)滑(hua)條件。

④導軌的制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量差，使(shi)摩擦(ca)力增加，受力情況不好排(pai)除方法：提(ti)高(gao)制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量。

⑤油液中混入空氣(qi)，工作(zuo)介質形成彈性體(ti)，這(zhe)是漢力達液壓缸運動有(you)爬(pa)行現象的(de)重要原因(yin)之一。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速上升(sheng)或者缸壁膨脹，油(you)液進(jin)入間(jian)隙，壓(ya)力(li)形成對密封的(de)下行作用，串漏形成

2.密(mi)封環未設(she)計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設(she)計留有泄壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通過泄壓(ya)(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓(ya)(ya)縮O形圈(quan)，產(chan)生密(mi)封

原因：

1.運動(dong)速度太快(kuai)

2.有偏(pian)心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安(an)裝時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改用唇形(xing)密封

2.消(xiao)除(chu)偏心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由(you)于(yu)熱量及化(hua)學介質引起(qi)的變形，或由(you)于(yu)壓(ya)力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的設(she)計應(ying)考慮到材料(liao)由于(yu)溫(wen)度及化學介質引起的變形